Typický motorista najde na testovaném Mini John Cooper Works Coupé hned několik důvodů, pro které by ho poslal rovnou „ke zdi“. A jsou to důvody zcela zřejmé. Tak za prvé, jedná se o dvoumístné auto, tudíž s praktičností příliš počítat nelze. Za druhé, značka Mini nikdy přehnaně komfortní auta nevyráběla a u nejsportovnější verze v nabídce lze očekávat natolik tvrdý podvozek, že při sebemenším výtluku si ověříte tvrdost své zubní skloviny. A třetím důvodem budiž cena. Základní cena může vypadat ještě lákavě, ale v porovnání s tím, kolik zaplatíte za vůz na fotkách, který z pochopitelných důvodů chcete, je úplně jinde. Bylo by tedy velmi jednoduché tohle auto označit jako naprostý nesmysl na kolech, auto pro horních deset tisíc, kteří nevědí, jak na sebe upozornit.
Design názory rozděluje
Jenže vážení, pakliže budeme vycházet z osobní zkušenosti, a také z faktu, že prostě nadevše milujete řízení, pak existuje mnoho důvodů, proč je Mini JCW Coupé jedním z nejlepších sportovních aut na trhu. Asi bychom měli začít designem. Kupátko od Mini spadá přesně do té kategorie automobilů, jejichž vzhled vyvolává u slabších jedinců erekci, jiným zvedá žaludek. My se řadíme do té první kategorie, obzvláště když jezdí na pořádných kolech. A že osmnáctky na JCW rozhodně pořádná kola jsou. Tak nebo tak, mluví se o něm, respektive o jeho majiteli. To je fakt nikoliv nejdůležitější, avšak velmi podstatný. Lidé prahnoucí po takovémto voze chtějí být prostě vidět. Takže zde si odškrtáváme první položku.
Pouze pro dva! a vadí to?
Jako druhou bychom si mohli vzít „na paškál“ praktičnost. Ta je v případě kupátka na nebývale vysoké úrovni. Především proto, že Mini vyhodilo zadní lavici a vůz uzpůsobilo pouze pro dva pasažéry. To byl krok více než rozumný, protože jeho nejbližší konkurence v podobě Peugeotu RCZ nebo Audi TT sice má uspořádání 2+2, ale dozadu si prostě nesednete, takže proč se obtěžovat, že? Benefituje z toho zavazadlový prostor, jehož objem činí 280 litrů (například Škoda Fabia má 315!) a díky výklopnému víku je do něj přístup srovnatelný se Superbem. Překvapí také půchod mezi sedačkami, jehož šířka pojme i snowboard. A když přihodíme logický úsudek, že tohle auto si na přesuny na- příč Evropou asi nekoupíte, vychází nám naprosto fantastický společník.
A nyní se podíváme na onu tvrdost. Tak v tomto případě nelze s „odpůrci“ než souhlasit, ovšem pouze, bavíme-li se o naší zemičce, kde o kvalitní pruh asfaltu zakopnete asi tak často jako Turek o sněhuláka. Mini JCW je opravdu tvrdé auto až běda, nicméně s výkony, kterými tohle auto disponuje, ani nelze jinak. Přece nechcete mít pod zadkem 211 koní a v první zatáčce zjistit, že auto je měkké jako Citroën C3, to snad ne? Pokud víte, co chcete, pak vás přílišná tvrdost nerozhodí. Obzvláště když některé rázy pohltí skvostné sedačky.
Takřka nemá soupeře
Mini JCW Coupé má naprosto stejnou jednašestku jako jiné modely této značky, jen je naladěna na 155 kW, tedy 211 koní, pocitově ale tohle auto jede jako 300koňové. Ve skutečnosti je tak strašlivě rychlé, že konečně chápeme, proč je před řidičem pouze otáčkoměr. Koukat na tachometr je úplně zbytečné, a jestli jste člověk úzkostlivě sledující rychlost v obavě z pokuty, připravte se na náročný úkol. Zase se vám poštěstí jet za méně než osm litrů na 100 km. Drtivé většině z vás bude dělat radost hodnota atakující 11 l/100 km. Při plném tempu klidně i dvojnásobná. Jenže při kvalitě podvozku a precizním řízení ujedete na klikatých silničkách úplně všemu, co se vám postaví. A to i takovým velikánům, jako jsou 911 nebo Corvette. Věřte, máme to ověřené. Má tedy Mini JCW Coupé v našich očích nějakou vadu? Má! Jen jednu, ale za to neřešitelnou – tohle auto měla být zadokolka!
