Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline: Pod čtyři?

Na první pohled se greenline od ostatních octavií výrazně neliší, zaujme zejména krásný bílý lak Candy White, všimnete si také drobného nápisu na masce chladiče a na pátých dveřích, odkazujícího na nejúspornější verzi vozu. Škoda novinku pozměnila, například v přední části je více zaslepených otvorů kvůli lepší aerodynamice. Zajímavostí jsou také speciální plechová kola (my jsme měli příplatková 16" za 17 000 Kč), která by v létě měla pneu s nízkým valivým odporem. Nyní, v zimě, jsou obuty běžné pláště Continental.

Motor 1.6 TDI s výkonem 110 koní je spojený s manuální šestistupňovou převodovkou. Do 1800 ot/min motoru chybí pružnost, ale jakmile se nafoukne turbo, zátah je dostatečný. S dynamikou vozu není žádný problém, ve vyšších rychlostech auto umí plynule zrychlovat. Systém stop-start funguje spíš rušivě, opětovné nastartování je hodně citelné. Zároveň s tím má funkci rekuperace brzdné energie. Zásadní je ovšem spotřeba paliva – Škoda slibuje v kombinovaném cyklu 3,2 litru, což je vzhledem k počasí, větším kolům a dalším aspektům nereálné. Při běžném ježdění jsem se dostal na 4,5 l/100 km, přičemž jsem využíval rady, kdy řadit. Na dálnici vůz při 130 km/h točí 2100 ot/min a spotřebuje kolem 5,2 l/100 km.

Greenline je verze s nejvýkonnější verzí motoru 1.6 TDI, základ stojí 497 900 Kč, což je o více než 18 000 Kč víc, než za kolik koupíte Octavii 1.6 TDI (105 k) ve výbavě Ambition. To není velký rozdíl.

Závěr

Greeline v  zimním provozu spotřebuje 4,5 až 5,0 l nafty na 100 km. To je zhruba stejná hodnota, za kterou budete jezdit s běžnou, levnější 1.6 TDI 105 k, kterou jsme také testovali v zimním provozu. Greenline jezdí úsporně a příjemně, ale že by se vyloženě vyplatil, to bych netvrdil.