Toyota Auris Hybrid Style: Nadějný počin

Atmosférická osmnáctistovka společně s elektromotorem produkuje systémový výkon 100 kW. Aurisu poskytuje slušnou dynamiku, vzdor výkonu na úrovni dvoulitrových dieselů však konkuruje jen šestnáctistovkám. Působí ale podstatně hbitěji než stejné pohonné ústrojí v Priusu+ a ochotně zrychluje i v rychlostech přes 130 km/h. Při ustálené jízdě do cca 70 km/h se často uplatňuje pouze elektromotor. Potěšila nás spotřeba, která není moc citlivá na styl jízdy a pohybuje se mezi 5,5 a 6 l/100 km.

Přes vyšší hmotnost (1470 kg) se i hybridní auris chová na silnici naprosto vzorně. Přimět pneumatiky k pískání a kola přední nápravy k opuštění vytyčeného směru jízdy si žádá hodně hrubé chování. Na horším povrchu je ale vůz „prkennější“ a méně komfortní než golf či focus. Řízení sice patří spíše mezi dobrý průměr, přesto je povedené. Silnou stránkou není interiér, který zejména vzadu nenabízí příliš místa, omezující je zejména panoramatická střecha.

Základem hybridu je benzinová osmnáctistovka, spolu s elektromotorem vyprodukuje výkon 100 kW.

Perleťová bílá je určena speciálně pro hybrid, připlácí se za ni 21 600 Kč.