Mercedes-Benz CLS 350 CDI Shooting Brake: Hurá na medvěda

Test

12.03.2013

Mercedes-Benz opět ukázal, že mu nechybí odvaha přijít s něčím netradičním. Model CLS Shooting Brake dává vzpomenout na šedesátá léta, kdy v Anglii vznikla tzv. lovecká kombi.

17 FOTEK V GALERII

Autor:Michal ŠtenglFoto:Ondřej Kroutil, Václav Novák

Označení Shooting Brake se používalo pro speciální automobily určené pro lov. Většinou šlo o třídveřové kombíky přestavěné z kupé, do nichž se vešly lovecké zbraně, psi a kořist. A právě na tuto tradici navazuje Mercedes-Benz CLS Shooting Brake. Poprvé byl k vidění před dvěma roky jako studie na autosalonu v Pekingu, tehdy ale ještě jako Break místo sériového Brake.

Na rozdíl od původních předchůdců je CLS Shooting brake pětidveřové kombi, které je o 16 mm delší (4,96 m) než sedan, šířku i výšku mají oba vozy shodných 1,88, resp. 1,42 m. Tvůrčí odvahu designéři předvedli už u sedanu, podobně se odvázali i u kombi. I když občas jsme v něm z boku viděli splácnutý model třídy R, všude, kde jsme s ním byli, budilo značný rozruch.

Automobily Mercedes-Benz CLS 350 CDI Shooting Brake

V rámci paketu Edition 1 si můžete interiér vyšperkovat bílou kůží Designo platinum pearl.

Přestože má CLS Shooting Brake papírově velmi slušný zavazadlový prostor (590 až 1550 l), o litry v tomto případě zase až tak nejde. Plnou využitelnost totiž omezují hodně šikmé páté dveře evokující tvar kupé. Shooting Brake je lifestylové luxusní kombi pro ty, kteří sice požadují od auta více užitku, než nabízí sedan, nechtějí ale jezdit ve stěhováku. Pro ně má Mercedes klasické, mnohem praktičtější kombi třídy E.

Exkluzivitu tohoto vozu zvyšovala podlaha z „americké třešně“, připomínající palubu luxusních jachet. Člověk se skoro až bojí na ni něco položit, obzvláště s vědomím toho, že za ni zaplatil 120 000 Kč. Nicméně dovedeme si představit, že „třešňová“ podlaha bude patřit mezi často objednávané opce. Stejně jako paket Edition 1, v jehož rámci si můžete interiér vozu vyzdobit bílou kůží designo a dalšími doplňky. Přestože i „obyčejná“ sedadla nabízejí nadmíru příjemné posezení, doporučujeme si připlatit za ortopedická, necelých 16 000 Kč se u auta, jehož základní cena začíná na 1,5 milionu korun a za příplatky se běžně utratí přes půl milionu, ztratí.

Po sklopení opěradel vzroste objem z 590 na 1550 l. Kromě pušky se do kufru vejde i úlovek, třeba medvěd.

Za velmi rozumný příplatek dále považujeme pohon všech kol 4Matic, který však testovaný vůz neměl. I přes vyspělý protiprokluzový systém a kvalitní zimní pneumatiky jsme totiž měli na sněhu problémy s trakcí. Obzvláště v kombinaci se silným a z hlediska dynamiky, prestiže i spotřeby nejrozumnějším motorem – naftovým šestiválcem 350 CDI. Ten si náramně rozumí se standardním sedmistupňovým automatem, který ho udržuje mezi 1600 až 2400 ot/min, kdy produkuje masivních 620 Nm. Kromě síly ale překvapí i spotřebou, která se pohybovala od 8 l plynulou jízdou mimo město po 12 l při poskakování po městě. Průměr se ustálil na 8,8 l, což je na 265 k, které se musí vypořádat s téměř dvěma tunami, skvělý výsledek. Vysoká hmotnost je znát v zatáčkách, kde CLS působí těžkopádně. Zato po rovině se jízdě s mercedesem se vzduchovým pérováním Airmatic vyrovná jen máloco. Auto se plavně pohupuje a z klidu ho nevyvedou ani propadlé kanály či nenadálá díra uprostřed rychlostní silnice.

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake si podobně jako první generace sedanu před osmi roky našel mezeru na trhu.

Cena
CLS 350 CDI Shooting Brake: 1 512 000 Kč
Testovaný vůz: 2 275 600 Kč

Bixenony jsou v základu, aktivní a adaptivní verze přijde na 45 000 Kč.

Závěr

Osobně jsem se s designem této karosářské verze ani po týdnu úplně nesrovnal. Nicméně má svůj nezaměnitelný rukopis a za to si zaslouží uznání. Jinak je to typický mercedes se vším všudy – komfortní, sebevědomý a dynamický.