Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline
Nové polo vyměnilo všechny turbodiesely čerpadlo-tryska za common-rail 1.6 TDI. Vyzkoušeli jsme základ.
Za největší plus novinky lze jednoznačně označit o dvě úrovně kulturnější běh. Naše úvodní nadšení však zchladil rozjezd. Motor totiž potřebuje hodně plynu (chudák spojka), takže nám zpočátku
neustále zhasínal. Přestože má motor již v 1500/min produkovat maximální točivý moment, táhnout začal až za 2100/min. Jenže ani pak to na slibovaných 195 Nm nevypadalo. Může za to asi i dlouhé
zpřevodování přesné, ale tuhé pětistupňové převodovky. Ve 130 km/h sice na pětku točí 2200/min, na trojku se ale ve 40 km/h dusil kolem 1200/min.
Nutno přiznat, že polu to zvenku docela sluší. Golf junior...
HODNOCENÍ: 3/5
Čtyřválec 1.6 TDI je sice kultivovaný, má ale velkou turbodíru a nevýrazný zátah.
TECHNICKÉ ÚDAJE:
Motor
Přeplňovaný zážehový čtyřválec, čtyři ventily na válec, zdvihový objem 1598 cm3, nejvyšší výkon 55 kW (75 k) při 4000/min, točivý moment 195 Nm při 1500-2500/min.
Jízdní výkony
0–100 km/h 14,0 s
Nejvyšší rychlost 170 km/h
Spotřeba 5,1/3,6/4,2 l/100 km
Cena
Polo 1.6 TDI Comfortline 363 600 Kč
Testovaná verze 374 600 Kč
| tichý a kultivovaný motor |
| nízké otáčky na dálnici |
| přesné řazení |
| komfortní pérování |
| veliká turbodíra |
| nutnost dávat hodně plynu při rozjezdu |
| spotřeba |
| tuhé řazení |
| slabá dynamika |
