Porsche Cayenne Turbo: Silný kalibr

Osmiválec je v nejvyšších kruzích stále normou, a tak se pořád najde dost bonitních zákazníků, pro které je Macan nejen malý, ale se svými výkonnými šestiválci málo „urozený“. A právě pro ně Porsche vylepšilo Cayenne Turbo.

Dvakrát přeplňovaný osmiválec při modernizaci posílil o 20 koní a 50 Nm. Díky tomu se sprint na stovku zrychlil o čtyři desetiny a s výsledkem 4,4 s se vyrovná nejrychlejším sportovním vozům. Maximální rychlost 279 km/h je mezi SUV i nadále nepřekonaná. Cayenne Turbo tedy svému výrobci rozhodně ostudu nedělá.

Na to, jak Porsche jezdí, má obrovský vliv zvolená konfigurace. Pro Cayenne Turbo jsou standardem adaptivní tlumiče a vzduchový podvozek, testovaný vůz navíc dostal aktivní stabilizátory za 94 tisíc korun. I díky nim Turbo překvapuje lehkostí a přesností, s jakou zatáčí, i když menší SUV Macan jde v tomto směru ještě dál. Nelze ale pominout vliv pohonu všech kol, ten totiž stejně jako u ostatních porsche s přívlastkem „Turbo“ připojuje přední nápravu jen tehdy, když je to nezbytné pro zlepšení trakce. A co vzduchový podvozek? Ten se umí postarat o hladké tlumení nerovností, o řád lepší, než na co jsme zvyklí z levnějších prémiových SUV.

Hmotnost vozu je dobře potlačena. Zejména ve sportovním režimu ohromuje razancí, zrychlování je působivé ve všech rychlostech – i za obligátní dvěstěpadesátkou. Akorát výjezdy ze serpentin ukážou, že dvoutunové SUV by mohlo mít i ještě silnější motor. Však se také chystá 570koňové Turbo S... Schopnosti cayennu jsou každopádně extrémní, stejně jako jeho cena. Protihodnotou je špičková kvalita – co se týká jízdních vlastností i provedení interiéru.

Názor autora

Osobně bych dal přednost Macanu, ale musím uznat, že Cayenne Turbo je výjimečný. Geniálně spojuje rychlost, luxus a běžné praktické vlastnosti, které člověk očekává od SUV.