Nové Clio má čelit sílící konkurenci ve třídě malých vozů a Renault jej na to pořádně vybavil. Malý model automobilka zabalila do atraktivního kabátu, který si bere hodně z konceptu Zoe. Na konečné hodnocení vzhledu ale raději počkáme až na první osobní setkání. Clio především přináší novou tvář, kterou v budoucnu dostanou i další modely automobilky.
Novinka nabídne celou řadu prvků výbavy, které nejsou ve třídě malých vozů obvyklé. Samozřejmě, zdaleka ne všechny budou v úplně základní výbavě, ale i tak by měli zákazníci mít možnost získat couvací kameru, bezklíčkový přístup do vozu, šestistupňovou automatickou dvouspojkovou převodovku EDC nebo integrovaný tablet Renault R-Link a další příjemnosti za rozumnou cenu.
Seznam možných prvků příplatkové výbavy má být prý nejdelší v historii modelu, nově půjde vybírat i různé provedení prvků exteriéru a interiéru. Pozornost si zaslouží především zmiňovaný tablet R-Link. Tablet má sedmipalcový dotykový displej a umožňuje uživateli ovládat základní funkce automobilu. Ovládat se dá i pomocí hlasových pokynů. Tablet zároveň může sloužit i jako navigační zařízení díky softwaru od Tom Tomu.
V obchodu s aplikacemi R-Link Store bude možné získávat různé speciální programy určené pro použití v automobilu. Jednou z nich je například Renault R-Sound Effect, která umožní uživateli vybrat si jeden ze šesti zvukových profilů celého automobilu. Výběrem z menu jednoduše uživatel pomocí tabletu a zvukového systému vozu změní celkový zvukový projev auta v kabině.
Automobilka také slibuje, že s novou řadou motorů bude Clio patřit k nejúspornějším vozům ve své třídě. Z počátku se pod kapotou nové generace malého Renaultu objeví trojice motorů. Dva budou přeplňované benzínové, jeden vznětový a všechny tři jsou zcela nové.
Základem bude zbrusu nový tříválec Energy TCe s objemem 900 kubických centimetrů a přeplňováním. Ten má dosahovat výkonu 90 koní a poskytne točivý moment 135 Nm. Renault zřejmě tento motor nabídne se dvěma různě naladěnými převodovkami, ekonomičtěji zaměřená varianta má mít spotřebu 4,3 litru na 100 kilometrů, což představuje produkci 99 gramů CO2 na kilometr jízdy.
Druhým benzínovým motorem bude čtyřválec TCe 120 s objemem 1,2 litru a rovněž přeplňováním. Tento motor by mohl být standardně spřažen se zmiňovanou šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Výkon motoru je 120 koní a točivý moment 190 Nm. Zákazníci si na tuto pohonnou jednotku ale chvíli počkají, v prodeji se má objevit v první polovině roku 2013.
Turbodiesely bude zastupovat čtyřválec Energy dCi 90 o objemu 1,5 litru s výkonem 90 koní a točivým momentem 220 Nm. Točivý moment zaznamenal proti staršímu motoru stejného typu nárůst o 20 Nm. Renault motor opět nabídne i s převodovkou s ekonomicky laděnou převodovkou, v takovém provedení bude mít dieselové Clio spotřebu 3,2 litru nafty na 100 kilometrů.
Další informace o novém modelu zatím Renault nezveřejnil. Neznáme tak přesné rozměry auta ani případné další pohonné jednotky pod jeho kapotou. Těch se jistě dočkáme, Clio by mělo dostat i obyčejnější motory než představené přeplňované jednotky. Více se máme o Cliu dozvědět na autosalonu v Paříži, koncem září ještě před jeho začátkem zřejmě automobilka poskytne další informace.
