Ve třináctileté historii ankety Engine of the Year je to poprvé, kdy v ní zvítězil Ford. Čekání stálo za to, 1.0 EcoBoost totiž nasbíral od porotců vůbec nejvyšší skóre za celou dobu existence ankety.
„Když jsme se pustili do konstrukce tohoto motoru, nastavili jsme si laťku opravdu hodně vysoko,“ řekl Joe Bakaj, viceprezident Fordu odpovědný za globální vývoj pohonných jednotek. „Chtěli jsme dosáhnout nevídaně nízké spotřeby, překvapující dynamiky a kultivovanosti, a to vše ve velmi malém tříválcovém motoru.“
„Tým reagoval na tuto zdánlivě neuskutečnitelnou výzvu několika opravdu zajímavými inovacemi,“ dodal Bakaj. „Výsledkem je nový světový standard pro zážehové motory.”
Dean Slavnich, předseda poroty „International Engine of the Year“ a šéfredaktor magazínu Engine Technology International, prohlásil: „Je to zasloužené vítězství pro skutečně pozoruhodný motor.“
Agregát tak malý, že by se vešel na list papíru A4, byl zkonstruován v technických střediscích společnosti Ford v britském Duntonu a německém Merkenichu. Vyrábí se v rumunské Craiově a německém Kolíně nad Rýnem.
1.0 EcoBoost je osazen turbodmychadlem s nízkou setrvačností, které zajišťuje rychlou odezvu na sešlápnutí plynu již od nízkých pístových rychlostí motoru a dokáže se roztočit až na 248 000 ot./min.
