Pod vedením italského Fiatu americký Chrysler nebývale vzkvétá. Prodeje minimálně na domácím trhu vykazují neustálý meziroční nárůst už celých 22 měsíců a 8 měsíců v řadě byl nárůst větší než 20 %. Například v lednu prodal Chrysler v USA meziročně o 44 % více vozů než vloni a výrazně zmenšil svůj odstup na dva větší domácí rivaly.
Na první pohled nenápadnou součástí tohoto vývoje je i nový motor Pentastar – šestiválec do V s objemem 3,6 litru, tedy pro Evropany na dnešní poměry snad nemyslitelně veliký motor. Jenže Pentastar tvoří v USA u Chrysleru prakticky páteř nabídky a za 1,5 roku jeho výroby jich Chrysler vyprodukoval více než milion kusů tohoto motoru.
A potřebuje jich prý víc. Sergio Marchionne, šéf Chrysleru i Fiatu, tvrdí, že americká automobilka potřebuje až 1,2 milionu kusů tohoto motoru ročně. Z toho 1,1 milionu už letos. Chrysler prý bude investovat do výrobních kapacit tak, aby byl schopen výrobu na 1,2 milionu kusů ročně navýšit.
Pentastar si mohou američtí zákazníci objednat do každého vozu značky Chrysler, tedy do modelů 200, 300 i Town&Country. Dodge jej nabízí v modelech Avenger, Charger a Challenger, Durango, Journey i Grand Caravan, jedině výprodejový Caliber a nově chystaný model Dart se musí bez tohoto motoru obejít. Letos čeká modernizace i dodávky a pick-upy značky Ram a i pod jejich kapotou se má Pentastar objevit.
Dle našich měřítek je Pentastar takovou americkou klasikou. Šestiválec do V má poměrně velký objem 3,6 litru a v základní verzi poměrně slušný výkon 292 koní. V kupé Challenger nabídne dokonce 305 koní, jeho litrový výkon tedy vůbec není špatný, obzvlášť v době, kdy těmto parametrům vládnou přeplňované motory.
Na svůj objem není Pentastar kdovíjak žravý. Třeba v již zmiňovaném Challengeru má podle amerických norem mimo město průměrnou spotřebu 8,7 litru na 100 kilometrů. Ve velkém sedanu 300 s automatickou osmistupňovou převodovkou spotřeba klesá dokonce na 7,6 litru na 100 kilometrů. V evropském cyklu jsou údaje spotřeby pro velký model 300 ještě zajímavější – 13,9 litru po městě, 6,7 litru mimo něj a 9,4 litru v kombinaci. To jsou údaje, které platí pro „přiškrcenou“ 245 koňovou verzi Pentastaru pod kapotou Lancie Thema.
Není divu, že při klidném jízdním stylu, který na amerických silnicích panuje, je Pentastar u tamních zákazníků velmi oblíben. Nabídne dobrou spotřebu paliva, dostatečnou rezervu výkonu a je poměrně robustní a spolehlivý.
