Nové malé MPV Ford B-MAX se ještě ani pořádně nepředstavilo a už je údajně nejúspornějším vozem své třídy. Na poli zážehových motorů mu k tomu pomáhá zcela nový přeplňovaný tříválec EcoBoost o objemu 1,0 litru a výkonu 88 kW. V případě vztětové alternativy je tím nejúspornějším 1.6 TDCi s výkonem 70 kW, společný to plod vývoje Ford Motor Company a francouzského koncernu PSA.A jak si B-Max stojí v porovnání s konkurencí ukazují níže přiložené tabulky.
Ford B-MAX v porovnání s vybranými konkurenty:
SOUPEŘI SE ZÁŽEHOVÝM MOTOREM (>74 kW/100 k):
|
MODEL |
CO2 (G/KM) |
SPOTŘEBA PALIVA |
|
Ford B-MAX EcoBoost 1,0 L (88 kW/ 120 k) |
114 |
4,9 |
|
Opel Meriva 1,4 ecoFLEX |
134 |
5,7 |
|
Citroen C3 Picasso 1,6 VTi 120 (88 kW/ 120 k) |
149 |
6,4 |
|
Renault Grand Modus 1,2 TCe (76 kW/102 k) |
139 |
6,0 |
SOUPEŘI SE VZNĚTOVÝM MOTOREM (>63 kW/85 k):
|
MODEL |
CO2 (G/KM) |
SPOTŘEBA PALIVA |
|
Ford B-MAX 1,6 TDCi (70 kW/95 k) |
104 |
4,0 |
|
Opel Meriva 1,3 CDTi ecoFLEX (70 kW/95 k) |
109 |
4,1 |
|
Citroen C3 Picasso e-1,6 HDi (68 kW/92 k) |
119 |
4,6 |
|
Renault Grand Modus 1,5 dCi eco (65 kW/88 k) |
107 |
4,1 |
