Saab chystal novou generaci kupé Sonett

Ještě předtím, než Saab definitivně ukončil svou existenci, měl na stole plány hned na několik nových aut. Stěžejním modelem značky měla být nová generace vozu střední třídy s označením 9-3, která se měla částečně vrátit k designu modelů 90 a 900, které přinesly značce největší úspěch. Ze Saabu 9-3 pak mělo vycházet také čtyřmístné kupé, které by se postavilo například Audi A5.

Saab Sonett měl použít platformu Phoenix, na které měla být postavena i 9-3. Zatímco dříve používaly Saaby techniku koncernu General Motors, po osamostatnění se musela automobilka shánět zdroje jinde. Padla tedy volba na BMW. Jednat se mělo především o známou přeplňovanou zážehovou šestnáctistovku, kterou najdeme například v modelech MINI. K dispozici měly být kromě verzí s pohonem předních kol také čtyřkolky.

Design měl na starosti Jason Castriota, který si pro Sonett přichystal krátký přední převis a oproti modelu 9-3 také o něco delší rozvor. Přední světlomety měly být stejné jako v případě většího Saabu 9-5, nicméně pro rok 2014 byl naplánovaný facelift, který by jednotlivé modely více odlišil.

Nicméně jak všichni víme, Saab ukončil svou činnost dříve, než stačil uvést na trh novou generaci modelu 9-3. Výrobní zřízení převzala čínská firma NEVS, která má v plánu obnovení výroby. Prozatím počítá především s elektromobilem na základech Saabu 9-3, nicméně než se rozběhne výroba, má tuto mezeru zaplnit „devět-trojka“ s klasickým zážehovým motorem. Jak to ale vše nakonec dopadne, je zatím ve hvězdách. V případě Saabu je nutné být velkým optimistou.