Volkswagen oficiálně představil Golf GTI Clubsport. Je rychlejší jak Civic Type R!

Dneškem je jasné, že se jednalo o silnější verzi Clubsport S, která si nyní odbyla svou internetovou premiéru. Silnější verzi rozpoznáte snad jen podle znáčků S na bocích karoserie a dvojitých koncovkek výfuků. V základu najdeme 19palcová sportovní kola s pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2.

Oproti Clubsportu přináší verze S výkonnější brzdy s hliníkovými třmeny, dvě skořepinová sedadla, hlavice řadící páky je opět ve tvaru golfového míčku a sportovní volant dostal Alcantaru. O exkluzivitě auta pak svědči i plaketka s výrobním číslem na středové konzoli.

Clubsport S se totiž vyrobí výhradně v počtu 400 kusů, z toho rovná stovka zůstane na domácím trhu v Německu. Vyrobené kusy pak bude možné mít v červeném laku Tornado, bílém Pure anebo v černém odstínu Deep.

Skoro okruhová verze Golfu přišla o zadní sedačky, zvukovou izolaci a zmenšená byla i autobaterie. Díky tomu všemu vůz váží jen 1360 kilogramů, což ve spojení s dvoulitrovým motorem TSI o výkonu 310 koní slibuje doslova adrenalinovou jízdu.

Motor dostal přeprogramovanou řídící jednotku, upravenou palivovou pumpu a sportovnější výfukový systém. Točivý moment činí 380 Nm v rozmezí 1700 - 5300 ot./min a s motorem lze spárovat výhradně šestistupňovou manuální převodovku. Vůz disponuje i elektricky uzamykatelným diferenciálem na přední nápravě.

Nový Golf GTI Clubsport S zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,8 sekundy, maximální rychlost pak činí 261 km/h. Na okruhu Nurburgring však tenhle Němec zajel jedno kolo za 7 minut a 41 sekund, což je rychleji, než zvládla japonská střela se jménem Honda Civic Type R.

V základní výbavě najdeme adaptivní tlumiče, volič jízdních režimů a přeladěný systém ESC. Řidič má na výběr mezi jídními režimy Comfort, Normal, Race a Individual. Právě na poslední zmíněný mód zajel zkušební jezdec VW rekordní čas na Nordschleife.