Kia Niro je posel budoucnosti, vsadí na hybridní pohon

Model Niro je první Kiou, která vznikla od základu jako auto s hybridním pohonem. S jinými druhy motorů se u ní ostatně ani nepočítá. Pod kapotou má atmosférický motor 1,6 l GDI o výkonu 77 kW, který pracuje v Atkinsonově cyklu, a elektromotor s výkonem 32 kW. Přenos jejich síly na přední kola zajišťuje šestistupňová dvouspojková převodovka. Systémové maximum je 104 kW.

Spalovací motor nemá se stávajícím 1.6 GDI nic společného. Vychází totiž z konstrukční rodiny Kappa (dosud objemy 1,0 a 1,25 l) a vyznačuje se dlouhozdvihovou koncepcí. Ta vyrovnává úbytek točivého momentu daný efektivním Atkinsonovým cyklem, výsledné maximum má hodnotu 148 Nm. Elektromotor se svými až 170 Nm slouží jako dodatečný zdroj síly v přechodových režimech. Napájí ho kompaktní baterie Li-Pol s kapacitou 1,56 kWh, která se nachází pod zadními sedadly a váží jen 33 kg.

Konstrukce vozu ve velké míře využívá vysokopevnostní oceli. Podvozek spoléhá na zadní víceprvkové zavěšení a využívá velké množství hliníkových dílů. Zajímavostí je rozvor 2700 mm – větší než u Cee’du i Sportage, který je základem prostorné kabiny. Přesto za zadními sedadly zbývá ještě prostor na 421 l zavazadel a díky umístění baterie může být Niro vybaveno náhradním kolem. Mezi hybridními auty bude unikátní také schopnost táhnout přívěs o hmotnosti až 1300 kg.

Uvedení modelu Niro je součástí dlouhodobého plánu, který předpokládá do roku 2020 rozšíření nabídky elektrických a hybridních modelů Kia ze čtyř na 11. Výsledkem má být snížení flotilového průměru emisí CO2 o 25 % a splnění platných cílů EU pro rok 2020. Samotné Niro se má podle předběžných údajů pochlubit hodnotou 89 g/km, čemuž odpovídá udávaná spotřeba 3,8 l/100 km.

Niro se v evropské premiéře představí na autosalonu v Ženevě. Prodej bude zahájen v druhé polovině roku a po vzoru ostatních modelů Kia se i na tuto novinku bude vztahovat záruka v délce 7 let nebo 150 000 km.