Třináctka rozhodně není v obecném povědomí šťastné číslo. Neplatí to však vždy. Ve třináctém roce je model Hyundai Elantra naopak šťastný.
Pozměněný model dostal nový volant, především je ale lepší slícování plastů v interiéru. Přesnější je i převodovka.
Velikost zavazadelníku poněkud omezují do prostoru zabíhající podběhy kol. Lépe využitelná je verze liftback.
Vyšší základ
O změnách leccos napoví také interiér. Zcela nový je volant, střízlivější je celkové ztvárnění vnitřku, nicméně levně vyhlížející plasty stále převládají. Bezmála stroze působí černý podklad palubních přístrojů s modrým prosvětlením číslic. Kvalitnější jsou potahy sedadel, žel řidičovo sedadlo nelze výškově nastavit. Vzhledem k nízko umístěnému sedadlu je to jistý handicap. Ani po pohledu do interiéru není zřejmé, v čem si Elantra ve svém třináctém roce života výrazněji polepšila.Vše je jasné, jakmile otočíte klíčkem v zapalování. Nemusíte přitom hned startovat. První, co stojí za všimnutí, je kontrolka ABS. Tento brzdný systém je nyní součástí základní výbavy, stejně jako třeba centrální zamykání dveří, posilovač řízení, dva airbagy... Jinými slovy, za solidní cenu lze získat solidně vybavený vůz, který má i palubní počítač, čtyři airbagy, klimatizaci a podobně. Novinkou je verze se zážehovým dvoulitrem 2.0 CVVT známým z modelu Coupé. Přednost ale dávají zákazníci verzi se zážehovým motorem 1,6 l. I ten byl vylepšen, aby se zbavil svého neduhu – vyšší hlučnosti ve vyšších otáčkách. Tišší chod Elantry je znát, stejně jako lepší odhlučnění. Subjektivně nám přišlo, že i převodovka je ještě o krůček přesnější. Dráhy páky jsou poměrně krátké, ale je umístěna dost vzadu, což není pro řidiče moc pohodlné. Přišlo nám, že i přes změny k lepšímu by byl vhodnější menší průměr volantu. Nepotěší ani příliš tvrdé plasty, které jsou však dobře slícovány.
Živě působí lépe vyladěná zážehová šestnáctistovka, která táhne od volnoběžných otáček a je ochotna zrychlovat i při dálniční rychlosti. Přitom o sobě nedává v interiéru svým hlasem vědět.
Zkrátka třináctý rok života Hyundai Elantry je jejím šťastným, protože model se po krůčcích dobral k tomu, že nabízí za poměrně nízkou cenu dobře vybavený, prostorný model se slušnými jízdními vlastnosmi.
Nová koncová světla jsou výraznější. Praktická je lišta na nárazníku.
| Hyundai Elantra 1.6 GL | |
|---|---|
| Motor | zážehový řadový čtyřválec DOHC |
| Zdvihový objem (cm3) | 1599 |
| Max. výkon (kW/k) | 77/ |
| při otáčkách/min | 5800 |
| Max. točivý moment (N.m) | 143 |
| při otáčkách/min | 4500 |
| Max. rychlost (km/h) | 182 |
| Zrychlení 0–100 km/h (s) | 11,0 |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 1278 |
| Zavazadelník (m3) | 0,415 |
| Spotřeba paliva (město/mimo město/kombinace) (l/100 km) | 9,2/5,7/7,0 |
| Rozměry: délka/šířka/výška/rozvor (mm) | 4520/1720/1425/2610 |
| Cena | 419 900 Kč včetně DPH |
| Hyundai Elantra 1.6 GL - hodnocení | |
|---|---|
| + | slušná výbava |
| + | přijatelná cena |
| - | nelze nastavit výškově sedadlo, horší výhled vzad |