Inovovaný vzhled a paleta nových, technicky pokrokových motorů řady VVT-i – to jsou stěžejní rysy dalšího modelového provedení automobilu Corolla. Omlazovací kúra zasáhla také interiér. Nejde sice o radikální úpravy, nicméně se ještě zlepšila přehlednost přístrojového vybavení. Přitom nás zaujala elegantně tvarovaná „kaplička“ s displejem určeným pro výstup u nás zatím neaktuálního navigačního systému. Naopak pryžová prachovka řadicí páky vyhlíží příliš „levně“. Přední a zadní sedadla jsou celkem pohodlná, i když cestující vzadu uprostřed si mnoho komfortu neužije. Navíc si tam osoby vyšších postav budou stěžovat také na nedostatek prostoru nad hlavou, což je ovšem společný rys liftbacků dané třídy. A výbava Linea Terra, kterou měl testovaný exemplář? Mezi standardní prvky patří kupříkladu čelní airbagy, ABS či elektrické ovládání předních bočních oken. Kladem pětidveřové Corolly je dobře přístupný zavazadelník o základním objemu 0,372 m3.
Dominantou palubní desky je „kaplička“, do které patří navigační systém.
Profil tohoto liftbacku působí vyváženým dojmem.
Novinka zvaná VVT-i
Další pozoruhodností této Toyoty modelového roku 2000 jsou zbrusu nové zážehové čtyřválce 1.4 a 1.6 opatřené čtyřventilovou technikou a systémem proměnného časování ventilů VVT-i. Vlastnosti prvního z nich, vyznačujícího se relativně velkým výkonem 71 kW (98 k), jsme dostali příležitost vyzkoušet v testovaném vozidle a byli jsme s ním velmi spokojeni. Devízou tohoto agregátu je nadprůměrná chuť do života a pružnost. Výrazný „zátah“ jsme ovšem zaznamenali v pásmu nad 3000 ot./min, přičemž maximum točivého momentu 130 N.m má řidič k dispozici až při 4800 ot./min. Přesto tento motor charakterizují rozumné provozní nároky: kombinovaná spotřeba činí 6,6 l benzinu na 100 km.Inovovanou Corollu lze pochválit také za přesné řazení pětistupňové převodovky, jakož i výborné jízdní vlastnosti. Ačkoli se vůz vlivem spíše měkce naladěného podvozku více naklání v zatáčkách, je velmi stabilní a ochotně drží stopu. Žádné větší výhrady jsme neměli ani k účinnosti brzdové soustavy a posilovači řízení, snad jen pedál akcelerátoru se nám zdál zbytečně citlivý. Liftback Toyota Corolla s motorem 1.4 VVT-i a výbavou Linea Terra je u nás k mání za 458 800 Kč včetně DPH.
Záď liftbacku Corolla zdobily skupinové svítilny ve tvaru hmyzích očí a malý spoiler.
| Toyota Corolla LB 1.4 Linea Terra | |
|---|---|
| Motor | zážehový řadový čtyřválec VVT-i 16V |
| Zdvihový objem (cm3) | 1398 |
| Max. výkon (kW/k) | 71/98 |
| při otáčkách/min | 6000 |
| Max. točivý moment (N.m) | 130 |
| při otáčkách/min | 4800 |
| Max. rychlost (km/h) | 185 |
| Zrychlení 0–100 km/h (s) | 11,8 |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 1085 |
| Zavazadelník (m3) | 0,372 |
| Spotřeba paliva (město/mimo město/kombinace) (l/100 km) | 8,7/5,5/6,6 |
| Rozměry: délka/šířka/výška/rozvor (mm) | 4290/1690/1385/2465 |
| Cena | 458 800 Kč |
| Toyota Corolla LB 1.4 Linea Terra - hodnocení | |
|---|---|
| + | živý motor |
| + | příznivé jízdní vlastnosti |
| + | kultivovaný interiér |
| + | antikorozní ochrana |
| + | množství karosářských variant |
| + | spolehlivost |
| - | citlivý akcelerátor |