Fiat Marea s přívlastkem Weekend, jak v Turíně tradičně nazývají verzi kombi, není na českém trhu žhavou novinkou. Přesto má stále co nabídnout zájemcům o solidní a všestranný automobil střední třídy.Marea Weekend je živoucím důkazem toho, že designéři Fiatu umějí ztvárnit interiér nekonvenčním způsobem. Platí to především pro palubní desku se zajímavě vkomponovanou středovou konzolou. Líbily se nám i přehledně uspořádané přístroje, opatřené – světe, div se – sportovními bílými číselníky. Příznivý dojem z interiéru umocňovaly i kvalitní plasty v černé barvě a velurové čalounění v modrém odstínu. Přední sedadla se nám sice zdála poněkud tvrdší, avšak nikoli nepohodlná, a ocenili jsme přitom možnost elektrického seřízení výšky sedáku řidiče. Vzadu se cestující musí smířit s tužším polstrováním svých míst, zato mají dostatek prostoru zejména nad hlavou. Marea Weekend HLX sbírá body k dobru také poměrně rozsáhlou standardní výbavou, která zahrnuje kupříkladu audiosoupravu, klimatizaci a dva airbagy. Za příplatek lze pořídit třeba boční vaky (12 500 Kč). Nespornou devízou tohoto Fiatu je velký zavazadelník o základním objemu 0,5 m3 s možností zvětšení až na 1,55 m3. Pod jeho podlahou se ovšem ukrývá neplnohodnotné náhradní kolo.
Marea Weekend vyhlíží robustně.
Zavazadelník je příjemně objemný.
Vitální motor
Zážehový pětiválec o zdvihovém objemu 2,0 l a výkonu 113 kW představuje nejsilnější alternativu v nynější nabídce Fiatu Marea Weekend. Tento agregát s dvacetiventilovým rozvodem dokáže kombík o celkové hmotnosti 1830 kg velmi slušně rozhýbat, a jak jsme se přesvědčili na vlastní uši, je dobře odhlučněn. Ani výrobcem uváděná kombinovaná spotřeba 9,9 l benzinu na 100 km není s ohledem na parametry tohoto vozu přemrštěná, nicméně v praxi musí majitel počítat s větší náročností na přísun paliva. Spolupráce s pákou řazení pětistupňové mechanické převodovky byla příkladná, výhrady jsme neměli ani k účinnosti brzdové soustavy a posilovače řízení. Kombi Marea Weekend nás dále vcelku uspokojilo svými jízdními vlastnostmi. Při průjezdu ostrými zatáčkami se ale vůz nechoval vždy tak jistě jako v přímém směru. Zřejmě se na tom podepsal relativně malý rozvor podvozku a naopak velké převisy, stejně jako komfortní pérování jinak kvalitního podvozku. Fiat Marea Weekend 155 20v ve špičkovém provedení HLX není nikterak levný. Podle našeho názoru však zákazník dostane za sumu 669 900 Kč včetně DPH odpovídající protihodnotu.
Středová konzola má neotřelý vzhled.
| Fiat Marea Weekend 155 20v HLX | |
|---|---|
| Motor | zážehový pětiválec DOHC |
| Zdvihový objem (cm3) | 1998 |
| Max. výkon (kW/k) | 113 |
| při otáčkách/min | 6500 |
| Max. točivý moment (N.m) | 186 |
| při otáčkách/min | 3750 |
| Max. rychlost (km/h) | 208 |
| Zrychlení 0–100 km/h (s) | 9,2 |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 1315 |
| Zavazadelník (m3) | 0,500 |
| Spotřeba paliva (město/mimo město/kombinace) (l/100 km) | 14,3/7,4/9,9 |
| Rozměry: délka/šířka/výška/rozvor (mm) | 4487/1741/1505/2540 |
| Cena | 669 900 Kč |
| Fiat Marea Weekend 155 20v HLX - hodnocení | |
|---|---|
| + | působivé ztvárnění interiéru |
| + | objemný zavazadelník |
| + | živý motor |
| - | méně jisté chování v zatáčkách |