BMW M3 je legendou už od své první generace. Předposlední počin s označením M3 E46 se dočkal i ostré a fanoušky nejvíce ceněné odlehčené verze CSL, která zamávala se všemi konkurenty. Po dlouhém čekání tu máme další z řady opravdu ryze sportovních BMW. Stejně jako u předchůdce vychází novinka z ,,běžné" em-trojky, v toto případě se však jedná o daleko větší úpravy. Nezapomeňte na videa, jedině ta vám totiž ukážou potenciál novinky.Minulá generace M3 CSL byla oproti standardní em-trojce vypiplaným závodnckým počinem. Konstruktéři na ní aplikovali karbonovou střechu, aby snížili těžiště. U novinky šli však do větší hloubky. M3 GTS se dočkala i odlehčení interiéru, snížení množství materiálů pro zvukovou izolaci, odlehčeného laděného výfukového potrubí a minimální seznam sériové výbavy. Vždyť kdo by chtěl v takovém voze luxusní prvky, že?!
Není tedy divu, že v novém voze chybí klimatizace, rádio a zadní sedadla. Naopak se zde objevil ochranný trubkový rám namontováný za B sloupky, hasicí přístroj, skutečně závodnický prvek - tlačítko pro odpojení elektroinstalace, a příprava pro šestibodové bezpečnostní pásy. To vše znamená úsporu značných 180 kg oproti standardnímu M3 Coupé (E90) - GTS váží 1490 kg.
Pod kapotou se odehrála zásadní změna v podobě zvětšení objemu skvostného čtyřlitrového osmiválce. Motor má nyní objem 4,4 litru a o 17 kW vyšší výkon, který dosahuje 336 kW (457 koní). Další technické podrobnosti zatím bohužel zvěřejněny nebyly, snad jen, že o přenos výkonu na zadní kola se postará dvouspojková sedmistupňová převodovka M-DTC s upravenou charakteristikou. To že nové GTS na Nordschleife dosáhne lepšího času než perfektní CSL je bez debat.
Pneumatiky novinky mají solidní rozměry. Vpředu sice jde o nenásilné 225/35, vzadu ale budou výkon na silnici dostávat papuče s parametry 285/30. V obou případech jde o devatenáctky. Nebyla by to ostrá verze, kdyby se nesahalo na podvozek. Ten bude vybaven tvrdšími stavitelnými tlumiči a dodatečnými výztuhami. Celé GTS je vybaveno vylepšenými aerodynamickými prvky, které budou zvyšovat přítlak. Stavitelné je i mohutné křídlo na zádi.
Prozatím jde jen o koncept, ale známe BMW. První zákaznické kousky přijdou v květnu 2010 do Německa, ostatní země se dočkají až v létě. Prozatím se automobilka svěřila s cenou 115 tisíc Euro (necelé 3 miliony Kč) a také tím, že se bude GTS vyrábět jen na základě individuální objednávky.
Novou ikonu sportovních vozů si prohlédněte v akci:
I další video se vám bude líbit:
