Yamaha WR250X

Kategorie supermoto v posledních letech získává na oblibě. Jde o motocykly postavené na základě kategorie enduro, osazené silničními pneumatikami a většími brzdami. Jejich hlavním účelem je zábava.  Vydovádět se s nimi můžete na silnici, dovolují jízdu smykem a zároveň zvládnou lehčí terén. Výrobci do nich montovali doposud jednoválce o objemu 400 cm3 a větší. Nicméně zájem mladých je donutil i k menším objemům.

 

Jednoduchost. Pár plastů a žádné zbytečnosti. Když ji položíte, nebude vás to bolet.

 

Yamaha je jednou z mála značek, která v kategorii supermoto nabízí více objemů. Můžete mít stopětadvacítku, šestsetšedesátku, ale také dvěpade. Každá z nich vychází z off-road sourozence. Charakterizuje je moderní útlý vzhled s výfuky zatočenými hodně nahoru. To je i případ testované WR250X. Uzoučká stavba spolu se 128 kg předurčuje dobrou ovladatelnost. Jednoduše si ji sevřete koleny. I přes miniaturní sedlo se na ní pohodlně sedí ve vzpřímené poloze, vezmete za plný plyn a můžete vyrazit. Wéerko se ochotně sklápí z jedné strany na druhou až na samý okraj silniční gumy.  Zahanbit se nenechá ani jednoválcový motor s charakteristickým bucharovským zvukem. Neočekávali jsme takovou hbitost, ale 31 koníků se sbírá k životu takovou rychlostí, že neustále musíte pracovat s levou nohou a řadičkou. V okamžiku se řítíte rychlostí přes 110 km/h. Zatáčka, odřadit, pořádně sešlápnout zadní brzdu a efektní jízda driftem je na světě. Brzdy fungují také výtečně, účinek té přední zaslouží pochvalu. Yamaha WR 250 X informuje řidiče prostřednictvím minimalistického digitálního přístroje, na kterém je rychlost, čas a ujeté kilometry. Víc ani nepotřebujete, špičku motoru po prvních kilometrech poznáte hned, takže okamžik řazení pocítíte. WR 250 X je ideálním náčiním pro začínající supermotardaře, kteří se chtějí naučit efektní jízdě. Navíc vypadá hodně atraktivně, jako dospělé supermoto. ◾