Jsou snem většiny motorkářů a svezení na nich je opravdovým zážitkem. Výkonné velké cruisery v současnosti prostě „frčí“. Vždyť již majestátní rozměry a hmotnost přes 300 kg dávají jasně najevo, že nový Suzuki Intruder M1800R2 není určen žádné „slečince“, ale vyžaduje za řídítky pořádného chlapa. Nadřazenost nad ostatními jednostopými vozidly z Intruderu přímo vyzařuje.
Vzhledem k rozměrům motocyklu na něm nikdo nebude vypadat „přerostle“.
Síla pod sedlem
Nemusela by se stydět ani autaVždyť se podívejte na dlouhý rozvor, spoustu chromu kombinovaného s elegantní černou barvou, dvojitou výfukovou koncovku nebo na superširokou zadní pneumatiku s rozměry 240/40 R18. Ale to není vše. V ocelovém rámu je usazen čtyřtaktní vidlicový dvouválec o zdvihovém objemu 1783 cm3, který disponuje výkonem 92 kW (125 k) při 6200 ot./min a točivým momentem 160 N.m dostupným již od 3200 ot./min. Je jasné, že zrychlení má tento stroj neuvěřitelné a srovnatelné s cestovními naháči. Navíc disponuje takovou silou, že stačí při jakékoliv rychlosti, a je celkem jedno, jaký máte zařazený rychlostní stupeň, pootočit rukojetí a Intruder vás zatlačí do sedla. Vše je přitom dotvářeno zvukem výborně naladěného výfuku. Ten totiž není až tak hlučný, ale svým duněním dává najevo, s kým má okolí tu čest se potkat. Síle motoru výborně sekundují účinné kotoučové brzdy. Musíte si však uvědomit, že vzhledem ke konstrukci moto-cyklu musíte svůj „rozlet“ trochu krotit. Intruder je sice i přes svou hmotnost v zatáčkách celkem hbitý a čitelný, ale vzhledem k nízko uloženým stupačkám nepočítejte s přílišnými náklony. I přes absenci nějakého štítku lze s novým Intruderem jezdit až 160 km/h, což chválíme.
Přístrojový panel je rozdělený na dvě části: otáčkoměr a rychloměr.
Pocitová záležitost
Tolik radosti za přijatelné penízeV sedle Suzuki Intruder jsme si připadali jako opravdoví králové silnic. A je příjemné, že za tento pocit již nemusíte vynaložit přehnané prostředky. ◾