Ferrari California

Halelujá! Konečně se motorističtí nadšenci opět dočkali. Maranellská automobilka oficiálně představila zbrusu nový přírůstek do své osmiválcové rodiny. Tenhle hřebeček se jmenuje Ferrari California a po­dle slov automobilky by mělo jít o jeden z nejlépe vyvážených strojů, za jehož volantem zažijete neobyčejné jízdní zážitky. Hmm, zajímavé, v tom případě je Scuderia mula pro mladé a nezkušené rybízky?

 

Ferrari California se bude vyrábět pouze ve verzi kabriolet s pevnou skládací střechou. Panely karoserie a také šasi jsou vyrobeny z lehkého a pevného hliníku, což je standard, který Ferrari uplatňuje i u zbytku současné  nabídky modelů. V přední části vozu se pod  nahrbenou kapotou ukrývá osmiválcový motor o objemu 4300 cm3, který je poprvé v historii značky umístěn za přední nápravou. Přímé vstřikování a „plochý" klikový hřídel  jsou zárukou, že tento agregát generuje 460 koní při 7500 ot./min a blíže nespecifikovaný točivý moment. O přenos výkonu na zadní nápravu se stará  sedmistupňová dvojspojková převodovka. Tu Italové použili proto, že nedokázali přijít se semiautomatickou převodovkou, která by dokázala řadit podobně rychle. S takovýmto potenciálem je California schopna vysprintovat z 0 na 100 km/h za méně než 4 sekundy a maximální rychlost by se podle odhadů měla pohybovat na hranici 300 km/h.Vývojoví inženýři vůz vybavili exkluzivní trakční kontrolou F1-Trac, která si svůj debut odbyla v modelu 599 GTB Fiorano a byla speciálně nastavena pro tento kabriolet, jenž se řadí do kategorie GT, jelikož američtí zákazníci si žádají jemnější nastavení. Takto sofistikovaná kontrola trakce znamená, že italský novic bude velmi řidičsky „přívětivé" auto. A i kdyby to řidič se svými závodními vášněmi přehnal, ještě tu jsou keramické brzdy Brembo, které dostanete v základu. Z těchto obrázků, jež jsou zatím jediné, které automobilka Ferrari uvolnila, by se mohlo zdát, že jde o malý vůz. Ale ve skutečnost jde o auto, které je rozměrově srovnatelné s modelem 599 GTB,  a to rozhodně žádný drobek není. Vnitřek vozu se samozřejmě honosí těmi nejlepšími a nejvybranějšími materiály a celému kokpitu pak dominují béžová kůže a hliník. Co se exteriéru týče, tak v přední části je gril, který nápadně evokuje modely GT z padesátých a šedesátých let. Přední světlomety se pro změnu nesou v duchu modelu 612 Scaglietti a jakoby vystupují z přední kapoty, která má uprostřed nasávací otvor. Také boční partie mají výrazné tvarování a modelu California propůjčují skutečně hrozivě vypadající postoj.

 

Ale nemyslete si,  že jde o něco revolučního. Tohle je remake modelu Ferrari 250 GT California Spyder, který si svého času podmanil celý svět. Tehdy však šlo o 3,0litrový dvanáctiválec s výkonem 260 koní. Zadní partii vozu vévodí koncovky výfuku a` la Lexus IS-F, difuzor a lízátko na hraně kufru. V obou rozích našly své umístění zčásti obnažené zadní lampy, které svým tvarem zasahují jak do víka kufru, tak i do vyboulených zadních blatníků. Jiné info zatím není, ale angličtí kolegové odhadují, že váha vozu se bude pohybovat kolem 1700 kg a cenovka pak nad hranicí 5 milionů korun. Ovšem to jsou pouhé spekulace. Na bližší informace si budeme muset počkat na pařížský autosalon.

 

---