Kia Cerato

Tahle Kia svými tvary nenadchne. Přece jen jde ještě o starou korejskou designovou školu. Záď působí neučesaně, sedan vyhlíží o poznání vyváženěji. Uvnitř to sice také na první pohled nevypadá vábně, ale na ten druhý... Měkčené plasty na přístrojové desce a kvalitní zpracování napovídají hodně o pokroku ve srovnání s předchozími modely Sephia/Shuma. Přivítali bychom však menší volant a méně „křiklavý“ středový panel, nicméně jinak jsme byli spokojeni. Sedačky nejsou zbytečně měkké, navíc potěší aktivními opěrkami hlavy.

 

Pro posádku dost, pro kufry málo 

S prostorem pro cestující bude drtivá většina uživatelů spokojena. Hůře na tom je zavazadelník, i když se chlubí údajem 0,538 m3. Jenže tady Kia neférově používá normu SAE, která skutečnost přikrášluje na růžovo. V reálu má Cerato „kufr“ lehce větší než 300 litrů, což je v segmentu C slabší průměr. Naštěstí se toho dá dost dohnat sklopením zadních sedadel. Vhod přijdou odklopné sedáky, na jejichž původní místo zapadne opěradlo. Vznikne tak prakticky rovná prodloužená podlaha, ale nejdříve se musejí vyjmout hlavové opěrky. Pro ně jsou v sedáku připravené otvory, aby nepoletovaly po interiéru.

 

 

 

 

Zkoušený exemplář poháněný zážehovou šestnáctistovkou se ukázal jako dostatečně uspokojivý společník, a to i pro dynamičtěji laděné řidiče. Motor s přehledem „stíhá“ běžné cestovní potřeby, příliš nevadne ani pod zatížením a nekonzumuje benzin s příliš velkou razancí. Mohl by být lépe utlumen, ale to je detail... Spíše nám vadilo méně přesné řazení. Podvozkově na tom Cerato není tak dobře jako evropští konkurenti, ale proti Sephii rozdíl jako mezi dnem a nocí. Komfort jízdy je uspokojivý. Řízení pracuje necitlivě, tudíž není úplně snadné kontrolovat přední kola. Navzdory bubnům na zadní nápravě však „Korejec“ dobře brzdí, a to i po několikerém sešlápnutí brzdového pedálu. Přes všechny pochybnosti není důvod se Cerata bát. Tradičně výhodná cena totiž neznamená chudou výbavu. Už v základní výbavě LX se najde vše, co průměrný český motorista k životu na palubě potřebuje. Přidanou hodnotou konkrétního hatchbacku byl jeho vynikající technický stav. Fungoval vlastně jako nový. Vždyť neměl najeto ještě ani 20 000 km.