Fiat Linea

Fiat pro nástupce Marey využil z úsporných důvodů platformu Grande Punta, nikoliv Brava. To je zřejmý limit sedanu, jehož rozměry (až na šířku) korespondují s nižší střední třídou. Na cestování v pěti zapomeňte, vzadu by se trojice dospělých umačkala. Ani v podélném směru to ovšem není žádná sláva. Konstruktéři stranili zavazadelníku, jehož objem musí uspokojit každého. Dá se docela jednoduše zvětšit, variabilitu lze označit za nadprůměrnou (samozřejmě v měřítkách sedanů). Uvnitř jsme okamžitě poznali Grande Punto. Přístrojová deska zhotovená z tvrdých plastů se odlišuje pouze v detailech. Přední sedadla postrádají pár centimetrů délky sedáků. Interiér zkoušeného exempláře byl čalouněn kůží za příplatek 45 000 Kč, přesto jsme se nemohli zbavit pocitu lacinosti.

 

Snaha o úsporu je cítit také z palety pohonných jednotek. Ta čítá pouze tři položky známé z Grande Punta, z nichž výkonový prim hraje testovaná motorizace. Úplně na rovinu: do jiného motoru bychom ani nešli. Potřebnou dynamiku zajistí právě jen přeplňovaná čtrnáctistovka. Škoda příliš malé nádrže, která zmenšuje dojezd... Jízdně Linea nepatří k premiantům, ale ani k outsiderům. Komfortně naladěný podvozek by měl lépe filtrovat nerovnosti. Tenhle Fiat prostě preferuje co nejnižší cenu. Pokud jej budeme hodnotit podle kritérií nižší střední třídy (a nezapočítáme tam Dacii Logan), dostaneme nejvýhodnější nabídku. Ani v nejvyšší specifikaci Emotion, která zahrnuje třeba samočinnou klimatizaci, tempomat, ESP nebo komunikační rozhraní Blue&Me, není Linea drahá. V současné době na ni prodejci poskytují ještě pětadvacetitisícovou slevu, takže docela pohledný italský sedan může parkovat ve vaší garáži už za 434 900 Kč.