Citroën C4 Sedan

Se svou troškou do mlýna přispěchal také Citroën, který sedan na bázi „cé-čtyřky“ postavil pro potřeby specifického čínského trhu. Evropu zkouší tak nějak mimoděk. Upřímně řečeno, asi ani sami Francouzi nečekají obchodní průlom. Designově totiž tenhle sedan nikoho ne­oslní. Přední část sice vychází z hatchbacku, ale záď působí jaksi cizorodě. Svítilny ve tvaru bumerangu můžeme označit za zajímavé, ale určitě ne za krásné. Oko estéta zaznamená proporční nevyváženost. Sedan spočívá na prodloužené platformě, a tak enormní délka kontrastuje s původní šířkou.

 

 

 

 

 

 

Rozvorem i celkovou délkou se tento Citroën může směle rovnat sedanům střední třídy, z čehož profitují především zadní cestující. Mají doslova nadbytek místa pro nohy. A protože ani na výšku se nemusejí nijak omezovat, stovky kilometrů ve čtyřech lze polykat bez sebemenšího omezení. Zavazadelník je dost objemný na to, aby pobral vše potřebné. Limitujícím faktorem se ukázala velikost vstupního otvoru. S variabilitou se to má o dost hůř. Zadní sedáky se na rozdíl od hatchbacku nedají odklopit, takže průchozí profil mezi položeným opěradlem a výztuhou se omezil na nezbytné minimum.

 

Na silnici nám sedan připravil příjemné překvapení. Delší rozvor se pozitivně projevil na plavnosti jízdy. To jsme čekali. Nad rámec očekávání kvitujeme lepší utlumení přenosu rázů od kol ve srovnání s hatchbackem. Zavěšení zjevně těží z posílených silentbloků. Zdálo se nám také, že i dílenské zpracování doznalo detailních změn k lepšímu. Nejspíš však tyto dvě věci spolu souvisejí. Dále jsme už poznávali starou dobrou „cé-čtyřku“ se všemi jejími klady i zápory. Zážehová šestnáctistovka sice nemá výkonu na rozdávání, ale potěšila nás rozumným nakládáním s benzinem. Na nepřesné řazení s velkou vůlí páky jsme si již u Citroënu C4 zvykli. Vadil nám rovněž dvouramenný volant s pevným středem. Ocenění zasluhují vylepšená sedadla, která dostala tužší výplň v bederní oblasti. Zapomenout nesmíme ani na dostatek odkládacích míst.