Zkuste si přiřazovat k jednotlivým národům jednoslovnou charakteristiku. Němci jsou precizní, Francouzi šarmantní a Španělé? To jsou vtělené emoce. Totéž platí pro jejich vozy, třeba Seat Alteu.
Tříramenný volant výborně padne do ruky, palubní ukazatele jsou zasazeny do kovového rámečku... zkrátka sportovní styl.
Místa na zadních sedadlech je dostatek, ale to střední je poměrně dost úzké. Jako opěrka postačí.
Sport a úspory
Jižanský temperament nechce skrývat Altea ani v interiéru a k tomu jí postačilo poměrně málo, zato zajímavých prvků. Jde například o trojramenný volant nastavitelný ve dvou osách, za nímž vykukují tři kulaté palubní přístroje orámované plochou imitující hliník. Sportovního ducha má přidat i fakt, že ve středu je otáčkoměr.Mohutný (35x35 cm) středový panel výrazně vystupuje do prostoru. Pro pouhé čtyři velké ovládače a stejný počet sdružených funkcí je to velká plocha. Zato se zde velmi snadno orientujete.
Sportovního ducha mají evokovat i plastové vzpěry tunelu řadicí páky. Po pravdě řečeno, 20 cm dlouhé oblouky jen překážejí pravé noze řidiče. Pochvalu si zaslouží sedadla – tuhá, dobře nastavitelná a s dobrým bočním vedením –, stejně jako volant jen o průměru 36 cm, který má tlustý věnec. A do třetice nesmíme zapomenout na hlavici řadicí páky, která má přesné dráhy.
Přestože se Altea chlubí třicítkou odkládacích míst a schránek, velkou plastovou láhev s minerálkou nikam nedáte a podobně dopadnete s větší mapou. Praktických odkládacích míst Altea nenabízí mnoho. Vadil nám i tvrdý plast palubní desky, který by mohl po čase skřípat. Zpracování nového vozu však bylo precizní. Ve výbavě nám chyběly drobnosti jako například signalizace nevypnutých světel.
Místa je uvnitř Seatu i přes jeho kompaktní, sportovně laděné tvary dost. Nad opěrkou spolujezdce zbývá například 19 cm. Spokojeni budou i ti vzadu. Minimálně je mezi sedákem druhé řady a opěradlem předního sedadla 16 cm a maximálně 40 cm. Je ale fakt, že výrobce spíše počítá se čtyřmístným než pětimístným obsazením. Prostřední sedák je totiž o bezmála polovinu užší než ta krajní a neposkytuje tělu dostatečnou oporu. Takže když se řidič poddá nabízené dávce emocí, bude pátému cestujícímu asi krušněji.
Na chvíli ještě potlačme španělský temperament a věnujme se praktickým stránkám modelu Altea.
Za mohutnou výklopnou zadní stěnou, která se tradičně otevírá pomocí znaku automobilky, je na první pohled poněkud méně prostoru především na výšku (jen 45 cm). Naopak hloubka (73 cm) a šířka (100 cm) jsou solidní. Vzápětí ale zjistíte, že pod dnem je ještě 15 cm hluboká schránka, takže zavazadelník má dostatečné rozměry. Zvětšit se dá jednoduchým sklopením opěradel druhé řady zcela do roviny. Jen na to potřebujete trochu více síly.
Zavazadelník sice na první pohled působí jako ne příliš vysoký, ale má dvojité dno.
Záď působí velmi mohutně, což je dáno velkou, prázdnou plochou zadního víka.
Dejme jim průchod
Samozřejmě teď máme na mysli emoce. Altea se spoléhá na techniku VW. Počínaje podvozkem, který sdílí s Golfem V i s Octavií, konče pohonnými jednotkami nebo převodovkou. Přestože jsme testovali verzi se zážehovým motorem 1,6 l, který není symbolem mimořádného temperamentu, užili jsme si i svižnější jízdy na klikatých silnicích. Trochu tvrdší podvozek, dobře reagující řízení a přesná převodovka dovolily popustit uzdu emocím. Logicky to nutilo více vytáčet motor, který pak zapomínal na úspornost a tichý chod. Vůz se choval klidně a jistě. Když jsme opět zkrotili vášeň této přitažlivé Španělky, uvědomili jsme si, že je i s tímto motorem přiměřeně temperamentní a přitom nijak zvlášť náročná. Zřejmě i díky levnějším plastům (ale přitom solidní výbavě včetně 6 airbagů a ABS) a technice VW se povedlo nabídnout MPV s emocemi a přitom za přijatelnou cenu. Takže – sjednejte si rande.
Temperamentní Španělka dokáže i s nejslabším motorem nabídnout jistou dávku emocí a vzrušení ze svižné jízdy. Je to dáno i tvrdším odladěním podvozku.
| Seat Altea 1.6 Stylance | |
|---|---|
| Motor | zážehový čtyřválec |
| Zdvihový objem (cm3) | 1595 |
| Max. výkon (kW/k) | 75/102 |
| při otáčkách/min | 5600 |
| Max. točivý moment (N.m) | 148 |
| při otáčkách/min | 3800 |
| Max. rychlost (km/h) | 181 |
| Zrychlení 0–100 km/h (s) | 12,8 |
| Počet převodových stupňů | 5 |
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 1320 |
| Zavazadelník (m3) | 0,409 |
| Spotřeba paliva (město/mimo město/kombinace) (l/100 km) | 10,4/6/7,0 |
| Rozměry: délka/šířka/výška/rozvor (mm) | 4280/1768/1568/2578 |
| Cena | 535 900 Kč včetně DPH |
| Seat Altea 1.6 Stylance - hodnocení | |
|---|---|
| + | sportovní vnější design |
| + | dobré jízdní vlastnosti |
| + | přijatelná cena |
| - | levnější, tvrdé plasty palubní desky |