-Benz bývá proklatě drahá. Prvními majiteli bývali většinou manažeři, kteří najeli velké porce kilometrů a nechovali se k vozu právě v rukavičkách. To byl případ i zkoušeného exempláře, který, ač teprve 3 roky starý, měl natočeno přes 180 000 km a navzdory poměrně kvalitním materiálům bylo znát opotřebení.
Imitace dřeva působí trochu lacině, ale měkčené plasty dojem napravují.
Zavazadelník se nedá zvětšit
Měli jsme k dispozici sedan v základní kompletaci Classic, přesto jsme si nemohli stěžovat na nedostatek výbavy. Pravda, řada prvků byla pořízena za příplatek, takže někdy narazíte na překvapivě holé exempláře. Určení pro manažery je patrné z pevných zadních opěradel, která se nedala sklopit. Variabilita prostoru se tudíž limitně blížila nule. Základní vznětový agregát pak rozhodně neoslní výkonem, ale dynamika vcelku předčí očekávání. Přímo řazená převodovka se sice neovládá nejsnadněji a dráhy řadicí páky nejsou nejpřesnější, ale potěší spotřeba nafty kolem 6 litrů na 100 km. Pochvalu zaslouží vzorné odhlučnění interiéru. Dovnitř neproniká nadměrný hluk od motoru ani od kol a akustickou pohodu neruší ani aerodynamický šum. „Éčko“ se prostě osvědčí jako komfortní a do značné míry luxusní přepravník, jehož podvozek si s divočením nerozumí.
